Rimpact forklart
Teknologien
Det er mer med et godt dekkinnlegg enn man ser. Vi lærte dette på den harde måten, kjøpte litt hylleskum, forme det og fortsatte med å ødelegge hjulene våre. Vi har testet prototyper, lært, redesignet og testet igjen. Og igjen. Og igjen. Fire år senere er resultatet en rekke høyytelsesprodukter som er unike i å gi en forbedring i ytelsen uten noen av de ulempene som dekkinnsatser ofte forbindes med.
Skummet
Lett, sterkt støtabsorberende, absorberer ikke tetningsmasse, tåler gjentatte støt
Ikke alt skum er skapt like. Vi testet mange forskjellige skum og møtte en bransjeledende produsent for å begrense de beste tilgjengelige alternativene. Til slutt, etter måneder med blindveier, fant vi det. Den hellige gral av høy tetthet, lukket celle, kryssbundet, polyetylenskum.
Høy tetthet - Tett nok til å absorbere energi, men ikke så tett at energien passerer til felgen.
Lukket celle - Absorberer ikke fugemasse.
Kryssbundet - Overlegen vridningsstyrke for å motstå riving og strekking.
Polyetylen - Inert og karbonfarget for å forhindre at fargestoff slipper ut i eller reagerer med lateksbasert fugemasse.
Vibrasjonsabsorberende - I stand til å dempe høyfrekvente vibrasjoner som forplanter seg gjennom dekkkroppen, inn i felgen og kjennes gjennom hendene.
Verktøyfritt - Kan lages til en løkke uten glidelås eller stropper. Ingen harde biter i dekket ditt som kan knekke eller svikte.
Ventilene
Ublokkerbar, høy kvalitet
Nesten alle innsatsdesign krever en modifisert Presta-ventil for å tillate fri bevegelse av luft uten at innsatsen blokkerer ventilens luftpassasje. Rimpact er intet unntak og dette er tilfelle fordi vi tror at en liten endring i ventildesign gjør at vi kan oppnå en kompromissløs Sett inn design. Ved å trekke ut luften blokkerer ikke Rimpact-ventilene våre av de CNC-styrte horisontale luftportene , selv når innsatsen skifter. De fungerer med tetningsmiddelinjektorer , har avtakbare kjerner og kan kjøres i et vanlig slangeløst oppsett for å starte opp!
Formen
Nøye gjennomtenkt, enkelt, men effektivt
Hvorfor er pneumatiske dekk utbredt i alle former for transport, selv i motorsport på høyt nivå? Grunnen er enkel, luft . Dens egenskaper kan tilpasses vekt, dekktykkelse, terreng, temperatur, hastighet, høyde, trekkraft osv. osv.
Ved å fylle et dekk i sin helhet , med et materiale som er mindre justerbart (som skum), blir dekkets kjøreegenskaper mindre kontrollerbare . I testingen fant vi ut at syklene våre føltes mindre selvtillit inspirerende, trekkraften var mer inkonsekvent, og vibrasjonen var høyere. Vårt testmannskap la merke til at dekkene ville bøye seg bort fra røtter og steiner i stedet for å deformeres og spore. Vi tror dette skyldes overdreven skum i dekket som hindrer skrotten i å deformeres etter behov.
Vi testet en prototype på mange forskjellige volumer for å finne ut hvor vibrasjonsdempingen, grepet og støtbeskyttelsen økte til en maksimal fløyteavbøyning, hardheten og vagheten ble redusert til et minimumsnivå.
Vi så også på hvordan formen på skummet kunne påvirke enkel montering og forbedre sideveggstøtte . Å skyve konvolutten til vi gikk for langt, og deretter ringe den tilbake til et håndterlig søtt sted, hjalp oss med å lage et "best av alle verdener"-design!
Energisensitiv
Kun Rimpact PRO -versjon
Rimpact ORIGINAL er bevist. Det er ingen tvil om det - pilotert til flere Topp 10 resultater og etappeseier i EWS under syklisten Matt Stuttard. Men til tross for dette visste vi at det var en måte å forbedre designet vårt på.
Vår omfattende testing konkluderte med at å øke tettheten til materialet ikke tilsvarer en økning i ytelsen, som forklart på vår dedikerte side med dobbel tetthet. Dette er grunnen til at hjelmer ikke er så harde som en stein, og hvorfor knebeskyttere er stive, men smidige. Som du vil lære der, begynte en økning i tetthet forbi et visst punkt å overføre kraft til overflaten under. Dette førte til at vi konkluderte med at hardere ikke er bedre, og vi måtte se på hvordan andre bransjer håndterte dette problemet.
Etter mye forskning og FoU vendte blikket mot materialer som kunne stivne under kraft, men som forblir smidige når de er i ro. Disse superelastiske materialene har en reversibel elastisk respons på påført stress. AKA:
Myk , lett å montere og vibrasjonsabsorberende ved moderat kraft.
Herder ved påkjenning og overlegen til å absorbere/dissipere kraft VS tettere materialer.